La Universidad de Almería dedicará en 2012 más dinero a publicidad que a los grupos de investigación

Ha reducido a la mitad lo destinado este fin en los últimos años mientras ha incrementado lo dirigido a propaganda LAEDICION.NET.-:/ Redacción Twitter @LaEdicin.-La Universidad de Almería parecer ser ajena a la reducción presupuestaria que se ha instalado en todas las administraciones e instituciones públicas, y en ese sentido el presupuesto de 2012 ha quedado fijado en 89.886.822 euros, lo que supone algo más de un millón doscientos mil euros por encima del relativo a 2011, donde sí que bajo más de tres millones y medio respecto a 2010, donde fue de 92.213.994 euros. Pero a la hora de realizar los ajustes, no todas las áreas han pesado lo mismo, ya que el millón de euros que invertía la Universidad en los llamados “grupos de investigación” en 2010 y en 2011, han bajado a justo la mitad en el presupuesto de 2012. Mientras tanto, el gasto previsto en “Información, divulgación y publicidad” en 2012 es de un mínimo de 577.134 euros, es decir, más que el apartado anterior, y supone un aumento sobre los 515.160 euros de 2011. Donde tampoco tiene previsto ahorrar la UAL es en agasajos protocolarios, ya que en 2011 se presupuestaron 12.275 euros, la mitad de lo que se ha previsto en 2012, que es 24.277 euros. El gasto publicitario mencionado es sólo el que viene especificado como tal en la partida correspondiente, si bien algunos departamentos y vicerrectorados tienen luego un dinero extra del que pueden disponer para este fin, como a veces también se contempla esta posibilidad en la cuantía que se destina al desarrollo de actividades concretas, por lo que puede ser mayor

El PSOE, en una difícil situación económica

LAEDICION.NET.-:/ Redacción Twitter @LaEdicin.-Sólo el hecho de haber pasado de 169 diputados a 110 le suponen, según fuentes de la dirección del partido, una disminución de los ingresos anuales de más de un 30% con respecto a los últimos cuatro años. A esto hay que sumar

La Fiscalía de París abre una investigación preliminar sobre el naufragio del Costa Concordia

Puede ir paralela a la italiana o ser usada para complementarla LAEDICION.NET.-:/ Redacción Twitter @LaEdicin.-La Fiscalía de París ha abierto una investigación preliminar sobre las causas del naufragio del Costa Concordia, tras decidir agrupar las denuncias presentadas por los familiares de las víctimas francesas. A bordo del Costa Concordia iban 462 franceses, de los que cuatro han fallecido y dos permanecen desaparecidos La oficina del fiscal ha indicado que los supervivientes de la tragedia serán interrogados en el marco de la investigación, con el fin de establecer si hubo responsabilidad penal en el caso y evaluar los daños psicológicos provocados por el accidente. Ya son 17 las víctimas mortales del Costa Concordia, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo, entre ellas cuatro franceses, y todavía hay 15 desaparecidos, de los que dos son ciudadanos galos. Costa Cruceros ya ha anunciado que pagará a cada pasajero del Costa Concordia 14.000 euros, pero eso no ha impedido que en toda Francia se hayan presentado múltiples denuncias. En total había 462 franceses a bordo. Tras una reunión la semana pasada con representantes de la asociación de víctimas con sede cerca de Burdeos, el Ministerio de Justicia galo tomó la decisión de agrupar todas las quejas francesas. La investigación puede ir paralela a la italiana o ser usada para complementarla. En Italia En Italia ya está en curso una investigación criminal en la que el capitán del crucero, Francesco Schettino, se enfrenta a cargos por homicidio múltiple y abandono del barco antes de la evacuación de los más de 4.200 pasajeros y tripulantes a bordo.

Costa Cruceros pagará 14.000 euros a cada pasajero del 'Costa Concordia'

• El pago será de 11.000 euros de resarcimiento y 3.000 para cubrir gastos. • Es el acuerdo alcanzado con el Comité de Náufragos del Costa Concordia. La LAEDICION.NET.-: DANIELLA MONTENEGRO. @LaEdicin.-compañía naviera Costa Cruceros pagará 14.000 euros (18.400 dólares) a cada uno de los pasajeros, incluidos los niños, que viajaban a bordo del Costa Concordia, el crucero que naufragó el pasado 13 de enero frente a la isla italiana del Giglio. El pago será de 11.000 euros (14.400 dólares) de resarcimiento, más otros 3.000 euros (unos 4.000 dólares) para cubrir los gastos. Este es el acuerdo al que han llegado la naviera italiana y el Comité de Náufragos del Costa Concordia, formado entre otros por varias asociaciones italianas de consumidores, según un comunicado conjunto.

La mujer, buscada por la policía, que iba 'de polizón' en cabina del 'Concordia' aparece en la tele

• Se trata de una mujer rubia y delgada de origen moldavo de 25 años. • Varios pasajeros recuerdan al comandante del 'Costa Concordia' del brazo de una joven en el bar cuando el navío encalló en las rocas.

• Se acaba el tiempo para buscar supervivientes entre los restos del buque. LAEDICION.NET.-: DANIELLA MONTENEGRO.-Mientras la policía italiana buscaba a una mujer identificada como Domnica Cemortan, de origen moldavo y unos 25 años, que acompañaba en cabina al capitán del Costa Concordia. la joven ha aparecido este jueves en una televisión moldava asegurando que estaba con el capitan del buque siniestrado, Schettino, y que éste "era un héroe". Según han relatado varios pasajeros, Francesco Schettino fue visto minutos antes del choque del brazo de una mujer moldava de 25 años. Al parecer y según publica la prensa italiana compartía con él la cabina y no estaba inscrita en el registro del barco. Sobre este último punto, la declaración televisiva de la joven y lo que cree la fiscalía italiana hay divergencias. E lla dice que, aunque trabajaba allí como traductora, en el momento del siniestro se encontraba de vacaciones. Si bien las fuentes de la investigación aseguran que Cemortan no estaba registrada en el barco ni como parte de la tripulación ni como parte del pasaje. La Fiscalía, además, cree que la mujer podría aportar muchas pistas sobre lo ocurrido exactamente después de que el Costa Concordia encallara frente a la costa de la isla de Giglio. Además, podría corroborar la hipótesis de que Schettino, el capitán, abandonó a su suerte a los náufragos al huir del barco, pese a que él ha declarado que se cayó a una barca de salvamento por accidente. Defiende a Schettino Ella cuenta que antes de ponerse a salvo salieron a ayudar a varios pasajeros y que en el momento del rescate se encontraba con otros oficiales en la sala de mandos porque formaba parte del personal del barco. Sin embargo, Domnica no figura en la lista de pasajeros y dormía en una habitación anexa a la sala de mandos. La moldava, en su entrevista, defiende a Schettino: "Nos ha salvado. Creo que llevó a cabo un trabajo extraordinario, todo el personal lo piensa, ha salvado a más de 3.000 personas". Se acaba el tiempo para buscar supervivientes entre los restos del buque Por otra parte, Carnival Corporation y su filial Costa Cruceros reiteraron este miércoles su "compromiso de ofrecer todo el apoyo a los pasajeros, tripulación y familias de las víctimas" del naufragio que sufrió el crucero Costa Concordia. "Doy mi garantía personal de que nosotros nos encargaremos de todos y cada uno de nuestros invitados, la tripulación y sus familias afectados por este trágico suceso. Nuestra empresa fue fundada en este principio y ése seguirá siendo nuestro objetivo", dijo el presidente y consejero delegado de Carnival, Micky Arison. Los servicios de rescate apuran el margen de entre 12 y 24 horas que tienen para acabar con la labor de búsqueda de supervivientes entre los restos del buque de crucero Costa Concordia, que naufragó en la noche del pasado viernes frente una isla de la Toscana italiana, según informó este jueves el jefe de los bomberos. "Hay un margen de entre 12 y 24 horas para concluir las operaciones", declaró Modesto Dilda. De momento se ha confirmado la muerte de once personas y la desaparición de una veintena del total de 4.200 pasajeros y tripulantes que viajaba a bordo.

Los cruceros incluyen a la capital en sus rutas por el Mediterráneo

Entre 40.000 y 70.000 pasajeros hacen escala en Almería cada año.-La promoción de cruceros que realiza la Autoridad Portuaria se centra en considerar el propio puerto como escala de cruceros y su capacidad operativa y organizativa, y por otro se promociona Almería como destino turístico. LAEDICION.NET.-: DANIELLA MONTENEGRO.-Dentro de la Fundación Bahía Almeriport, y a instancias de la Autoridad Portuaria se constituyó en 2010 Almería cruise club, donde además de las instituciones portuarias, también están las principales instituciones turísticas de Almería (Patronato de Turismo, dependiente de la Diputación de Almería, así como la Concejalía de Turismo del Ayuntamiento de Almería), y hasta una treintena de operadores y empresas turísticas, con el objetivo de aunar esfuerzos y reforzar la marca de Almería como destino de cruceros. En los últimos años se ha generalizado que Ayuntamientos, Cámaras de Comercio y Patronatos de Turismo se involucren de manera muy activa en la promoción y puesta en valor de la riqueza cultural, paisajística y de ocio que atesora nuestro país. A lo largo del año, representantes del Puerto acuden a ferias especializadas en materia de cruceros y visitan a las navieras en sus oficinas centrales con ese doble enfoque. Para ello se ha generado incluso un material comercial específico de cruceros. El objetivo de los encuentros de trabajo entre los representantes del Puerto de Almería y las navieras es el fomento del tráfico de cruceros, de forma que los profesionales que deciden los itinerarios de los viajes, Itinerary planners de las navieras, sigan teniendo en cuenta Almería en su planificación de viajes en los próximos años. En los últimos años se ha incorporado a la promoción de Almería como destino de cruceros a un buen número de empresas turísticas de Almería que proveen diversos servicios de alto interés para mejorar la calidad de las excursiones ofrecidas a los pasajeros durante la escala del crucero. El Puerto de Almería cuenta ya con una cantidad importante de cruceros con escala confirmada anualmente. Lo destacable es que el 50% de estas escalas son prolongadas (de día completo). El número de pasajeros de crucero que llega al Puerto de Almería se mueve entre los 40.000 y los 70.000 cada año. Según Trinidad Cabeo, Presidenta de la Autoridad Portuaria de Almería, "el mercado todavía no es un mercado maduro, con lo que hay un potencial de crecimiento muy importante, y del que el Puerto se beneficiará en los próximos años. El turismo de cruceros genera además un importante impacto económico en el destino".

Italia decretará el estado de emergencia en la zona de naufragio del 'Costa Concordia'

LAEDICION.NET.-: DANIELLA MONTENEGRO El Gobierno italiano, que preside Mario Monti, decretará el estado de emergencia en la zona en la que naufragó en la noche del pasado viernes el crucero "Costa Concordia", ante las posibles fugas de combustible y otros materiales contaminantesAsí lo anunció este lunes el ministro italiano de Medioambiente, Corrado Clini, al término de una reunión en la delegación del Gobierno en Livorno (centro de Italia), donde analizó la situación actual del crucero que encalló en aguas de la isla de Giglio, un naufragio que hasta ahora ha dejado seis muertos y una treintena de desaparecidos. "El próximo Consejo de Ministros decretará el estado de emergencia (...) La declaración del estado de emergencia implica que todas las operaciones que afectan a este accidente son operaciones de interés nacional, en las que tienen que participar las instituciones", explicó Clini a los periodistas. La nave todavía alberga 2.380 toneladas de carburante "Existe un riesgo importante, vinculado a la cantidad de carburante que hay en el depósito", indicó el ministro, quien aseguró que en cuanto se tenga constancia de posibles fugas de materiales contaminantes tomará las medidas "necesarias para reducir y contener el riesgo". El ministro italiano explicó que se le ha exigido a la compañía responsable del barco, Costa Cruceros, que disponga de un programa para "evitar la contaminación ambiental que se podría determinar por la pérdida de carburante y sobre el traslado de la nave de donde se encuentra". La isla de Giglio forma parte de un parque natural marino considerado uno de los más importantes del Mediterráneo"El hecho de que el barco esté precintado no exime al armador de la obligación de adoptar y presentar las medidas necesarias para eliminar los factores de riesgo", comentó Clini. Cada vez es mayor la preocupación entre las autoridades italianas por el daño ambiental que puede ocasionar el naufragio del "Costa Concordia", ya que la nave todavía alberga 2.380 toneladas de carburante, que corren el riesgo de ser vertidas al mar. La isla de Giglio forma parte de un parque natural marino considerado uno de los más importantes ecosistemas del Mediterráneo. Aunque el alcalde de la localidad, Sergio Ortelli, aseguró en los pasados días que no se habían registrado fugas de combustible, en las últimas horas los helicópteros que trabajan en las tareas de rescate divisaron algunas manchas en el agua. "Hemos sabido que empiezan a haber hilillos de material líquido: no sabemos si estos son de carburante -lo que querría decir que existe un problema en el depósito- o si se trata de otros líquidos que están presentes en la nave. Las investigaciones en curso permitirán saber la naturaleza de estas pérdidas", apuntó Clini. "Por el momento, ya hemos comenzado la protección del casco con paneles que permitan contener estas fugas. Las actividades siguen en la isla de Giglio y están destinadas no solo a controlar, sino también a tomar las decisiones necesarias para evitar riesgos para el medioambiente", agregó. Para las tareas de extracción del combustible, en los últimos días llegó a la isla un grupo de expertos holandeses de la sociedad Smith, que examinan el fondo marino y estudian cómo asegurar el buque para poder proceder a la liberación del carburante.