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martes, 14 de mayo de 2013

Alonso se libra de una sanción por ondear la bandera de España




  • El reglamento de la FIA prohíbe este tipo de acciones.
  • El asturiano ya lo hizo en Valencia y no fue sancionado.
LAEDICION.NET.-:  El piloto Fernando Alonso (Ferrari) se ha librado de una sanción por ondear una bandera española en su monoplaza tras conseguir la victoria en el Gran Premio disputado en el Circuito de Montmeló. Los comisarios del GP de España han decidido no aplicar un artículo del reglamento que impide estas acciones.
Alonso fue llamado a declarar al concluir la carrera, después de que, una vez finalizada la prueba, un comisario de pista le entregase una bandera española con la que el piloto recorrió el trazado barcelonés en su monoplaza para celebrar la victoria.

Ya pasó en Valencia

Después de escuchar los razonamientos y teniendo en cuenta los precedentes —Alonso hizo lo mismo en Valencia—, los comisarios decidieron no sancionarle, a pesar de especificar en la nota remitida a los medios que dicha acción contradice el artículo 43.3 de la regulación deportiva de la FIA.
"No se adoptará ninguna acción después de que en condiciones similares (Valencia) tampoco se determinó nada", señala el comunicado.

jueves, 2 de mayo de 2013

Vettel se mofa de un periodista independentista catalán: "Es como ser alemán o bávaro"





LAEDICION.NET.-Durante una rueda de prensa un periodista de TV3 renegó de la nacionalidad española ante Vettel. Este entre risas, el piloto de Red Bull replicó: "Sí, es una gran diferencia. Es como ser alemán o de Baviera". Josep Lluís Merlos, periodista de la televisión autonómica TV3, aprovechó una de las numerosas ruedas de prensa que dan los pilotos de Fórmula 1 en cada gran premio para hacerle a Sebastian Vettel una pregunta de fútbol. El hilo argumental, el enfrentamiento entre el Bayern de Múnich y el Barcelona en la semifinal de la Liga de Campeones.
Vettel, relajado, intentó bromear: "Apuesto a que eres español". Merlos, lejos de aceptar el chascarillo, interrumpió al tricampeón mundial antes de que siguiera respondiendo: "No, perdona; soy catalán".
Al líder de Red Bull se le escapó la risa. Y conteniéndose a duras penas, replicó al periodista: "Ah, sí, es una gran diferencia; gran diferencia. Es como ser alemán o de Baviera (región de Alemania cuya capital es precisamente Múnich)".
Conocido el intercambio dialéctivo entre Vettel y Merlos, las redes sociales se encargaron de extenderlo rápidamente. El revuelo llevó al periodista a mostrar su disfusto por algunos de los mensajes recibidos: "Me insultan por ejercer el derecho a reivindicar mi origen", y convirtió al piloto germano, principal rival del español Fernando Alonso, en héroe por un día para muchos españoles.
Los más avispados aprovecharon el revuelo y, en tiempo récord, pusieron a la venta camisetas con la frase de la polémica, pronunciada en inglés por Josep Lluís Merlos: "No, sorry. I am catalan".

martes, 19 de marzo de 2013

Brasil reniega de la F1 después de que Ferrari perjudicara a Felipe Massa


LAEDICION.NET La Fórmula 1 tiene un grano en Brasil que, de enquistarse, puede acabar en serio problema. Los aficionados de una de las potencias históricas de este deporte están muy enfadados por el claro papel de segundón que le otorga Ferrari a Massa, único piloto braisleño en la parrilla actual. El país de mitos como Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet y, sobre todo, Ayrton Senna, está que trina. Brasil rumia su indignación por lo sucedido durante el GP de Australia con su único representante en la máxima categoría del automovilismo: Felipe Massa. El piloto de Ferrari realizó una gran primera carrera del Mundial 2013, pero una maniobra estratégica de la escudería italiana desde el muro benefició claramente a su compañero Fernando Alonso, que acabó segundo, perjudicando sin duda a Massa, cuarto en la línea de meta.
El propio Massa lo explicó, visiblemente enfadado, nada más concluir la prueba: "Me molestó que Fernando parase antes que yo. Eso ha condicionado mi carrera y he perdido posiciones". Y añadió: "No puedes estar contento del todo cuando luchabas por ganar y terminas cuarto. Es un inicio positivo, pero hemos fallado en la segunda parada. Parecía pronto cuando Fernando ha entrado, pero era lo correcto: él ha pasado a dos coches y yo he perdido dos posiciones".
Esa fue toda la protesta de Massa, pero no la de sus compatriotas. La noticia de esta decisión de Ferrari publicada en varias webs especializadas de Brasil tiene centenares de comentarios, muchos de ellos críticos con el piloto, pero la mayoría con el equipo italiano y con la propia F1.
No son pocos los que reconocen que su paisano Felipe no está a la altura de Alonso como piloto, pero la mayoría se sienten heridos en el orgullo nacional. El argumento básico es que la decisión de Ferrari de adelantar la entrada a boxes de Alonso en la vuelta 18, cuando iba detrás de Massa y era incapaz de pasarlo en pista, fue demasiado descarada y sobre todo, difícilmente comprensible en la primera cita del Mundial.
Ferrari ha enviado un mensaje diáfano del papel secundario de Massa en el equipo, y en Brasil no gusta. Los hay que comparan a Felipe con Barrichello, otro brasileño que ejerció de escudero de Schumacher en la escudería roja, pero le piden que tenga al menos algunos de los ataques de coraje que en su día protagonizó 'Rubinho'.
Los aficionados más temperamentales aseguran que no volveran a ver una carrera de F1 en mucho tiempo, le echan la culpa de la primacía de Alonso al poderoso patrocinio en Ferrari del Banco Santander -entidad muy importante en Brasil-, pero lo de verdad preocupante es el sentimiento de rechazo contra la F1 como el deporte que parece germinar en los seguidores del país suramericano.
Sin un referente victorioso al volante de un coche ganador, los brasileños más exaltados abogan por un boicot más o menos activo a la Fórmula 1 si en futuras carreras Ferrari sigue "humillando" a Massa y con ello "a toda una nación".

lunes, 18 de marzo de 2013

Victoria de Raikkonen por delante de Alonso y Vettel


LAEDICION.NET.-El finlandés fue el mejor tras las 58 vueltas del circuito de Melbourne con el español segundo y el alemán, terceroEl veterano finlandés Kimi Raikkonen  abrió este domingo la temporada de Fórmula 1 con una demostración de jerarquía  al ganar el Gran Premio de Australia a bordo de su Lotus-Renault por  delante del español Fernando Alonso y el alemán Sebastian Vettel.  

"Uno nunca sabe cómo va a ir, pero sí sabía que el coche estaba  bien, tenía una buena sensación, aunque necesitas hacer las primeras  vueltas para saberlo", dijo Raikkonen, de 33 años y campeón mundial  en 2007.  

El finlandés llevó adelante una estrategia de cuidar sus  neumáticos en las primeras vueltas de la carrera, decisión que al  final le rindió, ya que sus rivales debieron pasar por boxes tres  veces, una más que el finlandés, que largó séptimo y terminó por  delante de todos.  

 "Ése era nuestro plan antes de la carrera, yo tenía bastante  confianza en que los neumáticos iban a funcionar bien", añadió  Raikkonen tras ganar el vigésimo Gran Premio de su carrera con 12  segundos de ventaja sobre Alonso. Seis años atrás, en la temporada  que lo vio campeón, también abrió el año ganando en Melbourne.  

Alonso lideró la carrera durante varias vueltas, al igual que  Vettel en el inicio tras haber logrado la "pole position" horas antes  en una clasificación concluida hoy debido al temporal del sábado.  

El español estaba muy satisfecho, feliz tras una carrera que le  hace pensar que este año el Ferrari será una ayuda y no un lastre  para él.  

"Somos las segundas personas más contentas del mundo ahora mismo  en la Fórmula 1. Teníamos en otros años un coche que no nos permitía  estar en la lucha, este año es diferente, aunque vamos a confirmarlo  en algún Gran Premio un poco más normal", analizó el bicampeón  mundial.  

 "Es una manera de empezar el campeonato con el pie bueno, el fin  de semana ha sido complicado, con condiciones cambiantes. En la  carrera hubo bastante movimiento, adelantamientos, tráfico. Un fin de  semana con muchas trampas, asi que creo que hemos sido muy sólidos,  muy serenos", profundizó el español.  

Vettel, campeón mundial en las últimas tres temporadas, se mostró  relajado y optimista pese a su tercer puesto.  

"No estoy preocupado, hay que admitir que a veces los otros son  más rápidos. Es una temporada larga, queda mucho por delante. Buenos  puntos para empezar, aunque me hubiera gustado sumar más", dijo  sonriente el alemán.  

La carrera disputada en la tarde australiana ofreció emociones de sobra: cambios constantes en el liderato, adelantamientos masivos y  frecuentes paradas en boxes. Fue un espectáculo, también debido al  estado no exactamente ideal del circuito semiurbano de Albert Park.  

Tras el temporal del sábado, este domingo sólo unas pocas gotas mojaron el  asfalto.  

El australiano Mark Webber, que largó segundo, perdió fuelle  enseguida y el protagonismo fue asumido por Vettel, el brasileño  Felipe Massa, Alonso, Raikkonen y, temporalmente, el británico Lewis  Hamilton.  

Pero Massa cerraría con amargura la carrera, y no necesariamente  por haber sido cuarto, sino por haber visto una vez más como Ferrari  privilegiaba a Alonso, su compañero, que ingresó a boxes antes que el  brasileño, que en esos momentos estaba segundo.  

"Ése fue el problema de la carrera, perdí dos posiciones", dijo a  la televisión española con gesto serio.  

El mexicano Sergio Pérez, en su debut en McLaren, estuvo muy cerca  de sumar puntos, pero finalmente cruzó la meta undécimo, superado por  el francés Romain Grosjean.  

Otro mexicano, Esteban Gutiérrez, que corrió este domingo el primer Gran  Premio de su vida, obtuvo un meritorio décimo tercer puesto a bordo  de un Sauber.  

El venezolano Pastor Maldonado cerró en cambio con una salida de  pista que lo obligó al abandono un mal fin de semana en Melbourne.  

El Williams del venezolano se salió de pista en la curva 1 del  circuito de Albert Park durante la vigésima sexta vuelta del Gran  Premio pactado a 58.  

Maldonado ya se había quejado durante el fin de semana de lo  difícil que le estaba siendo controlar el Williams, y así fue: hoy  quedó muy lejos de completar los 307,574 kilómetros de una carrera  que mostró en el podio a los tres primeros del campeonato mundial  2012, aunque en el orden exactamente opuesto.  

viernes, 1 de marzo de 2013

Fernando Alonso anima desde Twitter la carrera eurovisiva de su expareja, Raquel del Rosario


  • que también parece ser la favorita de los usuarios.
  • Este martes se decidirá qué canción viaja a Malmö.

LAEDICION.NET.-Respondiendo a un tuit que su expareja, Raquel del Rosario, escribió en la red de microblogging y en la que pedía a los usuarios que se decantaran por algún tema, el piloto ha dejado claro cuál es su favorito: Contigo hasta el final #ContigohastaelFinal la que más mola! No hay dudas!", ha escrito en un mensaje que luego ha sido retuiteado por Del Rosario 
y que, sin embargo, ha desaparecido del perfil del piloto misteriosamente.
La composición es la única de las tres que compiten con temática de amor y es, al parecer, también la preferida de los eurofans.
Según sus autores, los miembros de El sueño de Morfeo, al cual pertenece Raquel del Rosario, la canción "habla de dos personas que se encuentran cuando ya habían perdido la fe en el amor, dándose cuenta de que no sabían lo que era hasta ese moemtno.
Musicalmente, posee una introducción épica, con presencia de gaitas y muy representativa del estilo que siempre ha caracterizado al trío.
Este martes, a partir de las 22.30, público y jurado decidirán en una gala que retransmitirá RTVE qué canción va a Malmö.
El jurado estará formado opr la cantante Rosa López, el presentador José María Íñigo y el representante de Italia en Eurovisón 2013, Marco Mengoni.
 


miércoles, 6 de febrero de 2013

El Ferrari F138 ve la luz con menos morro y el mismo reto


Ferrari presentó el coche con el que espera poner fin al dominio de Red Bull en la Fórmula 1. Fernando Alonso, actual subcampeón del mundo, y Felipe Massa pilotarán el F138, un bólido que no tendrá el morro tan afilado como su predecesor.

LAEDICION.NET.-REDACCIÓN.-El objetivo de la scuderia es traer de vuelta a la fábrica Maranello los títulos de piloto y de constructores. Rojo como siempre, pero con un toque negro en su parte inferior, el Ferrari F138 será uno de los candidatos al título desde la primera carrera, el 17 de marzo en Australia. "Ahora tenemos que ganar", señaló el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo,q ue pidió un aplauso para Alonso por su última "notable" temporada. "Hay dos o tres equipos que se disputarán las victorias y espero que seamos uno de ellos", dijo el asturiano, que buscará un título que no saborea Ferrari desde 2007 con Kimi Raikkonen.

En la casa italiana esperan que todo sea diferente con el F138, que recibe el nombre por el año 2013 y por el número de cilindros de su motor, ocho. Dadas las escasas modificaciones reglamentarias de esta temporada, mantiene la configuración de sus suspensiones, aunque en las delanteras se ha trabajado para mejorar la aerodinámica. La carrocería ha sido rediseñada para los cambios de estos posicionamientos y la conformación de los escapes, y la parte trasera es más estrecha y más reducida que la de 2012, mientras que los aleros delanteros y traseros son evoluciones. En cualquier caso, la escudería advierte que "modificaciones significativas" serán introducidas en el paquete aerodinámico antes del Gran Premio de Australia.

El DRS ha sido optimizado para y Rrespecto a la electrónica los ingenieros han introducido un avance adecuado de la unidad de control único, que se utilizará en 2014.

jueves, 17 de enero de 2013

Pedro de la Rosa será piloto de pruebas de Ferrari


LAEDICION.NET.-El director de la escudería Ferrari, Stefano Domenicalli, ha confirmado este miércoles el fichaje como piloto probador del español Pedro Martínez de la Rosa, que estaba sin equipo desde que HRT abandonó la Fórmula 1 al final de la pasada temporada, y que se encargará de desarrollar el nuevo bólido rojo con su trabajo en el simulador.  Domenicalli desveló la llegada del piloto español durante la concentración 'Vrooom 2013' de Madonna di Campiglio, estación invernal italiana en la que Ferrari celebra su tradicional apertura del nuevo curso.
De la Rosa españolizará aún más a la 'Scuderia', que ya contaba con Fernando Alonso como líder del equipo y con Marc Gené como piloto probador.
De la Rosa españolizará aún más a la 'Scuderia'
"Bienvenido @PedrodelaRosa1 al equipo #Ferrari. Tu experiencia con el simulador será fantástica para el equipo. Gran noticia!", se alegró Gené a través de su cuenta de Twitter (@marc_gene). "A Ferrari! Gracias a todos!", escribió acto seguido el propio De la Rosa (@PedrodelaRosa1).
El piloto barcelonés, que cumplirá 42 años el próximo 24 de febrero, llegó a la Fórmula 1 en 1998 tras conquistar títulos importantes como la Fórmula 3 Japonesa o la Fórmula Nippon. Estuvo dos años en la escudería Arrows y otros dos en Jaguar-Cosworth, antes de fichas como probador de McLaren-Mercedes.
Con las 'flechas plateadas' estuvo un total de siete temporadas y llegó a disputar un gran premio en 2005 y ocho en 2006, cuando logró el mejor resultado de su carrera, un segundo puesto en Hungría, y finalizó undécimo en la clasificación general. En 2007, además, ya compartió equipo con Fernando Alonso cuando esté fichó por la escudería de Woking.
En 2010, fichó como piloto titular de Sauber, un nuevo equipo modesto en el que logró un séptimo puesto como mejor resultado y donde solo se mantuvo un año. Retornó a McLaren-Mercedes una temporada para, el año pasado, dar el salto a HRT, donde disputó otros veinte grandes premios del total de 107 que ha completado en su carrera.

"Excitante"

El español Pedro de la Rosa declaró, tras anunciarse que será nuevo probador de Ferrari, el equipo de Fórmula 1 de su compatriota Fernando Alonso y del brasileño Felipe Massa, que es "extraordinariamente estimulante trabajar" para ese equipo.
"Es extraordinariamente motivante trabajar para un equipo como Ferrari, no sólo por lo que representa en la historia de la Fórmula Uno y del automovilismo en general, sino también porque se trata de una experiencia completamente nueva para mí, que resulta muy estimulante".
"Espero poder comenzar lo antes posible mi trabajo y poder aportar mi ayuda al desarrollo del monoplaza", comentó de la Rosa, que participó en 107 Grandes Premios con las escuderías Arrows, Jaguar, McLaren -con la que logró su mejor puesto: un segundo, en Hungría'06-, Sauber y HRT, equipo español con el que compitió en el pasado Mundial.
"Estoy muy contento de poder colaborar con Fernando (Alonso) y de trabajar con Felipe (Massa). No queda mucho tiempo de aquí al arranque del Mundial en Australia (17 de marzo), pero hay muchas cosas que hacer. Y ya estoy a entera disposición del equipo", declaró De la Rosa.

 


sábado, 1 de diciembre de 2012

Ferrari pide a la FIA una aclaración por el adelantamiento de Vettel en el GP de Brasil



  • La escudería italiana envía una carta a la Federación Internacional de Automovilismo para que aclare el polémico adelantamiento a un Red Bull.
  • Vettel se acabó proclamando campeón del mundo en Brasil.
LAEDICION.NET.-:/ Redacción.-Ferrari se ha decidido a dar un paso adelante para aclarar lo ocurrido en el Gran Premio de Brasil y ha escrito una carta a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para pedir una "aclaración" sobre el polémico adelantamiento de Sebastian Vettel (Red Bull) a Jean-Eric Vergne (Toro Rosso   "Ferrari ha pedido, a través de una carta, una aclaración a la FIA respecto al adelantamiento de Vettel a Vergne en la vuelta cuatro del Gran Premio de Brasil", confirmó la escudería italiana a través de su cuenta en Twitter.
Vettel se proclamó campeón mundial por tercera vez consecutiva en el circuito de Interlagos tras una carrera plagada de incidentes debido a la lluvia. Uno de ellos se produjo nada más iniciarse la carrera, cuando el piloto alemán se tocó con Bruno Senna (Williams) y quedó relegado a la última posición.
Desde ese momento, Vettel inició una frenética remontada y la polémica llegó en la cuarta vuelta con el adelantamiento a Vergne, que pudo producirse con bandera amarilla en la pista, lo que habría provocada una sanción muy relevante vista la igualdad que presidió la resolución del Mundial, apenas tres puntos de diferencia sobre Fernando Alonso. Finalmente, Ferrari se ha decidido a preguntar por el incidente y ahora es la FIA quien debe pronunciarse.

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domingo, 25 de noviembre de 2012

Alonso, a tres décimas de Vettel



LAEDICION.NET.-:/ Redacción.-Hamilton domina los primeros libres, que, junto a la posibilidad de lluvia mañana, contentan al asturiano Sebastian Vettel (Red Bull) volvió a ser más rápido que Fernando Alonso (Ferrari) tras la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil, en la que el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) logró, de nuevo, el mejor tiempo de la jornada, dejando claro que irá a por todas en Interlagos para sumar su segundo triunfo consecutivo.

En una segunda sesión más lenta, Hamilton fue el único piloto que logró mejorar su tiempo con respecto a la primera sesión matinal. El británico marcó un tiempo de 1.14:026, Vettel logró una crono de 1.14:300 y Alonso, que de nuevo alcanzó la quinta posición, cruzó la meta en 1.14:592. No obstante, por lo visto en estas dos sesiones de la jornada, los tiempos volvieron a estar muy equilibrados entre los primeros clasificados y todo está por decidir en el último Gran Premio de la temporada, en el que la aparición de la lluvia podría deparar sorpresas.

La primera toma de contacto en el Autódromo Jose Carlos Pace de Sao Paulo dejó entrever que Red Bull y McLaren impondrían su hegemonía en la última cita del año, pero en esta segunda sesión vespertina Ferrari dejó claro que también será un digno competidor este fin de semana. Felipe Massa (Ferrari) ascendió a la cuarta posición arrebatándole el puesto a Jenson Button (McLaren), que en esta ocasión se tuvo que conformar con la octava plaza provisional.

Aunque las sensaciones no fueron malas en esta jornada previa al último Gran Premio de la temporada, la lluvia, ausente en los libres, podría ser el factor que favoreciese el triunfo de Fernando Alonso. El asturiano tiene muy complicado arrebatar el Mundial a Vettel porque a éste le valdría ser cuarto para coronarse en Brasil, pero una mala carrera del alemán y un podio del español sería suficiente para conseguir el anhleado objetivo.

Mientras, el también piloto español de HRT, Pedro Martínez de la Rosa, pudo mejorar sus tiempos en esta segunda sesión para terminar por delante de los Marussia de Timo Glock y Charles Pic, una buena noticia.

Al término de la jornada, Vettel declaró que "de momento" está contento con el rendimiento de su monoplaza. "La pista estaba muy resbaladiza para todos y ha hecho bastante calor. Las condiciones del trazado no han sido fáciles. Por eso todos hemos tenido el mismo tipo de problemas. Ahora tenemos que hacer los deberes sin mirar lo que dicen los pronósticos meteorológicos", agregó.

A la pregunta de si se siente confiado para el resto del fin de semana, Vettel dijo: "Ya veremos. Nunca sabes lo que va a pasar, pero de momento estamos contentos. No sabemos lo que va a suceder con el tiempo. Hoy ha hecho calor y se supone que también mañana, aunque con algo de lluvia. Y el domingo va a hacer más fresco. Esto es Sao Paulo y puede pasar de todo".

Hoy habrá una última sesión de pruebas, previa a la calificación (17:00). Mañana, a la misma hora, está previsto que se den 71 vueltas (en sentido inverso al movimiento de las manecillas del reloj) al circuito paulista, para completar un recorrido de 305,9 kilómetros.

sábado, 17 de noviembre de 2012

Alonso: "Soy optimista, tengo confianza en mi equipo y en mí"



  
LAEDICION.NET.-:/ Redacción El español Fernando Alonso (Ferrari), doble campeón del mundo de Fórmula 1 y segundo en el Mundial, a diez puntos del líder  , el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) declaró hoy, jueves, que se encuentra mejor preparado mentalmente que nunca para afrontar la lucha final por el título. Alonso, que ganó los mundiales de 2005 y 2006 -con Renault- llegó con opciones de triunfo a las últimas carreras de 2007 -con McLaren- y 2010 -con Ferrari-, en las que no pudo capturar el título.
Hemos traído mejoras, ojalá podamos probarlas y sacar conclusiones
"Estoy más relajado, mucho más centrado. En 2006 llegué a la última carrera en Brasil luchando con Michael (Schumacher) y fue muy estresante. Fue un fin de semana intenso en el que era difícil estar concentrado o dormir o cosas así. Fue un fin de semana muy emocionante", recordó el doble campeón mundial asturiano este jueves, durante la rueda de prensa oficial de la FIA que tuvo lugar en el Circuito de las Américas de Austin (Texas), sede del GP de Estados Unidos.
"Al año siguiente, en 2007, (el final de la temporada) también fue estresante y no era fácil hacer cualquier cosa. En 2010 llegamos a Abu Dabi peleando por el campeonato en la última carrera y yo estaba más calmado y más confiado. Luego pasó lo que pasó, no ganamos, pero me sentí más sabio y más preparado", señaló.
Alonso agregó que ante las dos últimas carreras del presente Mundial -Estados Unidos y Brasil- se siente "completamente normal". "Ésta es la cuarta vez que llegamos al final peleando por el título y te sientes de una manera diferente, más concentrado en hacer tu trabajo", afirmó.

Un fin de semana como otro cualquiera

Por ello, Alonso confesó que no afronta este fin de semana de una manera especial: "Nada ha cambiado en cuanto a la preparación o la forma de afrontarlo. Lo que hay es máxima concentración y esfuerzo de todos en el equipo", dijo.
"Hemos traído mejoras, como en cada Gran Premio y ojalá las podamos probar mañana (viernes), ver las sensaciones y sacar las conclusiones necesarias. Exactamente igual que cualquier otro fin de semana", comentó Alonso, que no cree que competir en una pista nueva pueda suponer una ventaja para él, ya que su monoplaza sigue sin ser el mejor.
"No es una ventaja. Creo que todos nos adaptaremos muy deprisa en el primer entrenamiento y todos tenemos simuladores para prepararnos para la carrera. Es lo mismo en cada carrera", opinó Fernando.
"Soy optimista. Tengo confianza en mi equipo y en mí mismo. Y somos honestos con nosotros mismos. Sabemos que no tenemos el paquete más rápido y nuestra media en calificación es entre el sexto y el séptimo. Así que en calificación acabamos sextos o séptimo, mucha gente pensará que nos despedimos del Mundial, pero es nuestra posición normal", explicó el campeón español.
"Ese no es nuestro punto fuerte. Nuestro punto fuerte es sumar más puntos que el resto los domingos y estoy convencido de que lo haremos en las próximas dos carreras", explicó Fernando Alonso este jueves en Austin.

domingo, 28 de octubre de 2012

Alonso se queda corto



  

Sebastian Vettel (Red Bull) gana el Gran Premio de la India por delante de Fernando Alonso (Ferrari), y es más líder del Mundial a falta de tres carreras. El piloto español, que salía quinto, hizo una carrera perfecta y pudo remontar hasta esa segunda plaza, aunque su distancia con el alemán ya se va a los 13 puntos.

 

LAEDICION.NET.-:/ Redacción.-Vettel (Red Bull) venció en el Gran Premio de la India, donde el español Fernando Alonso   (Ferrari) no pudo disputarle la victoria pese a una gran carrera en la que quedó segundo tras partir en quinta posición. El germano, que dominó la carrera de principio a fin, consigue así su cuarto triunfo consecutivo y amplía a 13 puntos su diferencia en el Mundial sobre el asturiano a falta de tres citas para que finalice el campeonato. La de India es la vigésima sexta victoria en su corta carrera para el vigente campeón de Fórmula Uno, a quien solo le faltó completar la vuelta rápida para cerrar un fin de semana perfecto.
Por detrás de Vettel   y Alonso completó el podio el australiano Mark Webber (Red Bull), tercero. Después se situaron los dos pilotos de la escudería McLaren, los británicos Lewis Hamilton   y Jenson Button. El venezolano Pastor Maldonado (Williams), que partía en la novena posición de la parrilla de salida, concluyó en un discreto puesto decimosexto.
Por su parte, tanto el mexicano Sergio Pérez (Sauber) como el español Pedro Martínez De la Rosa (HRT) tuvieron que abandonar prematuramente la carrera a causa de un pinchazo en un neumático y de un fallo en los frenos, respectivamente. Quedan tres GP en los que Fernando Alonso   intentará acabar con el dominio de Vettel y Red Bull.


lunes, 23 de julio de 2012

Alonso y Ferrari salen airosos, Red Bull sancionado en GP de Alemania


LAEDICION.NET.-:/ Redacción.-Fernando Alonso (Ferrari), quien largó en pole position, resistió durante todo el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1, este domingo en Hockenheim, completando como ganador las 67 vueltas al circuito, lo que le permitió aumentar su ventaja sobre Red Bull.
  
Dos horas después de finalizada la carrera, el alemán Sebastian Vettel, actual campeón del mundo de la categoría, fue retrogradado al quinto puesto por un adelantamiento en la penúltima vuelta (66ª) al británico Jenson Button (McLaren-Mercedes) considerado irregular por los comisarios de la prueba, quedando a 44 puntos de Alonso en la actual clasificación de pilotos.
El podio quedó completado por el finlandés Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) por detrás de Button.
Vettel quedó entre los dos Sauber, el del japonés Kamui Kobayashi, ahora cuarto, y el del mexicano Sergio Pérez, sexto.
Se trata de la 30ª victoria del piloto asturiano en su carrera y la tercera este año tras las de Malasia y Europa (Valencia, España), y su triunfo no puede ser contestado.
Tras largar desde la pole position, Alonso lideró casi toda la carrera, salvo en el momento de su primera parada en boxes, en que Vettel aprovechó para pasar a la cabeza durante algunos minutos.
"Tal vez no fuimos los más rápidos hoy, pero logré mantener mi plaza", dijo Alonso en el podio. Para luego añadir: "partir de la pole position fue el factor clave (...) no fue una carrera fácil, pero al menos estuvimos competitivos, en todo caso lo suficiente para mantenerme en punta".
La segunda parada permitió a Button desplazar provisionalmente a Vettel del segundo puesto, quien salió detrás suyo enseguida desde la línea recta de los boxes y, después, el alemán logró recuperar la plaza en la penúltima vuelta ante su público, pero de manera antirreglamentaria, lo que desencadenó la investigación y posterior decisión de los comisarios.
En esta tercera victoria del año, tras la conseguida en su país, en Valencia, Alonso hizo la gran operación del día al sacarle ventaja a Vettel, quien partió de la grilla junto a él, desde el primer instante.
Al ser preguntado sobre qué significaba ganar en Alemania para un español, en el marco de la crisis económica europea, con cautela y gracia respondió: "no soy un especialista en política, la situación no está bien en España, pero me brinda placer ganar aquí, con un auto italiano y diseñado por un griego".
Con este resultado, el germano quedó a 44 puntos del español (110 y 154, respectivamente) en la clasificación de pilotos.
Un cuarto campeón del mundo, el finlandés Kimi Räikkönen (Lotus), fue tercero finalmente en una carrera disputada a gran ritmo y velocidad, con un desempeño sólido tras largar desde la quinta posición en la grilla.
Delante suyo, precisamente, salió otro campeón, el británico Lewis Hamilton (McLaren), el único piloto que abandonó en la jornada. Esto fue a diez vueltas del final y en su 100º Gran Premio disputado, nada menos.
Durante más de una hora estuvo en el fondo de la clasificación, pero después llegó a incomodar y se adelantó a Vettel, a pesar de tener una vuelta menos, y luego sufrió problemas mecánicos faltando aún diez vueltas para finalizar, por lo que abandonó la prueba.
"Fue algo un poco estúpido, dado que no estaba en la misma vuelta que nosotros, y me hizo perder por momentos la segunda plaza", comentó Vettel. En cuanto a su adelantamiento respecto a Button, antes de conocer la decisión de los comisarios, se limitó a subrayar: "No hay nada que decir, basta con mirar lo que grabaron las cámaras de televisión".
En el grueso del pelotón, la carrera se vio animada por la lucha entre los Sauber, que finalizaron cuarto y sexto, y los Force India, noveno y undécimo. La gran remontada la realizó otro alemán, Nico Rosberg, quien terminó décimo en su tierra tras largar desde el 21º lugar.
Pérez, por su parte destacó: "estoy muy contento por todo el equipo, porque nos hemos recuperado después de haber tenido una mala clasificación. Hemos mostrado un fuerte ritmo en la carrera. Sin embargo, mi estrategia fue algo comprometida porque tuve que hacer mi primera parada en boxes un poco antes de lo previsto".
El próximo Gran Premio será el de Hungría, la semana próxima. Ese día Alonso cumple 31 años, ¿firmará también la 31ª victoria de su carrera en la Fórmula 1?



lunes, 16 de julio de 2012

Los socios españoles toman el control del Billionaire de Marbella en sustitución de Briatore


LAEDICION.NET.-:/ Redacción.-Aunque las relaciones del socio mayoritario del negocio, el español Juan Carlos Ferrero, con el empresario Italiano son buenas, difieren en la manera de gestionar el proyecto, porque lo que a Briatore le funciona en Porto Cervo o Mónaco, donde tiene otras sedes del Billionaire, no funciona en Marbella. Alejandro Agag, mano derecha de Briatore, está en la ciudad fijando el nuevo rumbo, pero ha asegurado en conversación con este medio que no tiene interés en participar en el capital del Billionaire.
A solo una semana de su inauguración y tras diferentes reuniones de los socios, el sector empresarial español ha tomado la dirección del local aduciendo que el Star System del magnate italiano no funciona en España. Sin embargo, Briatore seguirá viniendo a Marbella, la próxima vez el día 26 de julio, para participar en algunos de los eventos del club.
El descontento ha llegado a tal extremo que incluso se ha criticado la actitud “pasota” del empresario italiano, que abandonó la discoteca antes de las dos de la madrugada en plena inauguración. Al igual que la indiferencia de su mujer, Elisabetta Gregoraci, que no se separó de su móvil mientras la música sonaba y la gente requería su atención.  
Sin ir más lejos, este fin de semana se volvió a reinaugurar el local con famosos made in Spain. Entre ellos, Ana Aznar, la hija del expresidente del Gobierno, que sí acompañó a su marido en esta ocasión después de que faltase el día de la apertura.
Novedades en el local
La nueva reinauguración del club Billionaire ha sido una fiesta “de las guapas de Marbella”. Hasta Carmen Lomana ya anuncia por la ciudad que quiere celebrar en Billonaire su próximo cumpleaños, el próximo día 1 de agosto. Aunque todo está por ver. Otra de las modificaciones que se han hecho es rectificar los precios estratosféricos de copas a 30 euros y mesas entre 1.000 y 20.000. Su coste “se va a hacer más asequible”, destacan.
El jardín del local se ha amueblado con más sofás Luis XV de cuero blanco con remates dorados dando más intimidad a los reservados del patio exterior. El lujo sigue siendo el toque personal del Billionaire. Con o sin Briatore.

miércoles, 30 de mayo de 2012

Hamilton, inédito

LAEDICION.NET.-:/ Redacción.-Pese al rejuvenecimiento que significó para al 'Kaiser' ser a sus 43 años el más rápido el sábado en Montecarlo, en la carrera el domingo todo volvió a la rutina de los últimos tiempos con un nuevo abandono que le deja tras seis carreras disputadas con sólo dos puntos sumados.


Ahora, el Mundial de Fórmula 1 abandona fugazmente la temporada europea para afrontar otra de las citas urbanas del calendario, el GP de Canadá, en el que una de las principales dudas reside en si la séptima carrera del año tendrá un séptimo ganador diferente.

De hecho, sorprende que el británico Lewis Hamilton (McLaren) no se haya estrenado en 2012 y acumule tres grandes premios sin pisar el podio. El trazado de Montreal se presenta como una buena opción para el campeón del Mundo de 2008, aunque hay más candidatos a estrenarse esta temporada como inquilinos del escalón más alto del podio.

En esa posibilidad entran el propio Schumacher, los pilotos de Lotus, el finlandés Kimi Raikkonen y el francés Romain Grosjean, o el mexicano Sergio Pérez (Sauber), que ya disputó el triunfo a Alonso en Malasia y está convencido de que su ocasión está cada vez cerca.

martes, 29 de mayo de 2012

Alonso lidera el Mundial más igualado e impredecible

LAEDICION.NET.-:/ Redacción.-El español Fernando Alonso (Ferrari) lidera tras el Gran Premio de Mónaco el Mundial más igualado e impredecible en mucho tiempo, después de que en las seis pruebas disputadas del calendario hayan ganado otros tantos pilotos y presente un panorama cambiante carrera a carrera.



Con 76 puntos, Alonso encabeza un Mundial apretado en las primeras posiciones en las que el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) y el australiano Mark Webber acechan al asturiano con 73, seguidos por el británico Lewis Hamilton (McLaren), con 63, y el germano Nico Rosberg (Mercedes), con 59.

La situación que vive el actual Mundial de Fórmula 1, con constantes cambios de liderato en su tramo inicial, contrasta notablemente con la tiranía impuesta por el alemán Sebastian Vettel y su imparable Red Bull el año pasado.
La situación que vive el actual Mundial de Fórmula 1 contrasta con la tiranía de Vettel el año pasado
Así, la congestión en la zona alta de la clasificación de pilotos antes de la disputa del GP de Canadá nada tiene que ver con la avasalladora marcha de Vettel en 2011, que viajó de Mónaco a Montreal con cinco victorias y un segundo puesto en seis carreras y con 58 puntos de diferencia con respecto a Hamilton, entonces segundo clasificado.

Ahora, el panorama cambia de carrera a carrera y una de las situaciones más llamativas es la competitividad de escuderías que hasta este año se perdían entre el tráfico de cada gran premio, como son los casos de Williams o Sauber, y que hora pueden luchar por las poles y por el podio y la victoria en las carreras.

Si el año pasado los principales candidatos al podio eran Red Bull, principalmente, seguido de McLaren y Ferrari, ahora se han unido a la pugna Lotus y Mercedes y en cada carrera aparece un invitado inesperado a principio de temporada, como ha sido el caso del Williams de Pastor Maldonado o el Sauber de Sergio Pérez.

La clara muestra de la igualdad del certamen fue la carrera del trazado urbano de Montecarlo, que tuvo en Mark Webber al sexto ganador de la temporada y se unió a Jenson Button (McLaren), Alonso (Malasia), Rosberg (China) y Vettel (Baréin) como vencedores en un gran premio en 2012, una situación nunca vista en un arranque de temporada en la Fórmula 1.

Mónaco, además, vio momentáneamente reverdecer laureles al alemán Michael Schumacher. Tras las críticas recibidas por su pobre inicio de campeonato, el siete veces campeón del Mundo de Fórmula 1 se marcó una vuelta perfecta por las calles del Principado que le llevó hasta una pole que no pudo ejercer en carrera por una sanción en el GP de España que le relegó al sexto puesto de partida.

martes, 22 de mayo de 2012

EL SUSTITUTO DE ALONSO


ilusionada con un fotógrafo y cineasta gallego
Raquel del Rosario sorprendía a todos a finales de año al anunciar su inesperada separación del doble campeón del mundo de Fórmula 1, Fernando Alonso, tras cinco años de matrimonio.
LAEDICION.NET.-:/ Redacción.-Cinco meses después, la vocalista de El sueño de Morfeo, que acaba de terminar la gira acústica con su nuevo álbum, Buscamos sonrisas, parece haber recuperado de nuevo la suya junto a un nuevo acompañante. Se les ha visto pasear de la mano recientemente en Oviedo, ciudad en la que la cantante tiene fijada su residencia, y también por las calles de Madrid intercambiando caricias y confidencias, y cuyas fotografías ya recorren las redacciones de las revistas del cuore. Raquel y su acompañante, que se llama Pedro Castro, fotógrafo y cineasta gallego, volvieron a coincidir durante la grabación del último videoclip del grupo para la canción Lo mejor está por llegar. Los dos ya que se conocían desde 2009 porque fue Castro quién también dirigió el vídeo de Si no estás. Un director musical de éxito
Nacido el 23 de febrero de 1975, en Santiago de Compostela, y criado en La Coruña, Pedro, que está divorciado y tiene dos hijas, vive en Los Angeles (Estados Unidos), donde se trasladó con apenas dieciocho años para estudiar Cine e Historia del Arte.
Calificado por Alejandro Sanz como “un artista”, Pedro triunfa en la ciudad estadounidense dirigiendo a estrellas musicales como Madonna, Maná, Keith Urban, Taylor Swift y Carlos Baute, con quien mantiene una gran amistad, lo que le ha hecho ganar algunos premios MTV y cosechar nominaciones a los premios Grammy.
También es autor de los videos musicales que Sanz ha protagonizado con Eva Longoria y Alicia Keys, y director de dos documentales sobre Bon Jovi y Britney Spears.

lunes, 2 de abril de 2012

LOS NEGOCIOS DEL PILOTO DE FERRARI

LOS NEGOCIOS DEL PILOTO DE FERRARI (I)
José Luis Alonso y Ana María Díaz son los administradores de DAF 5 Management Los padres de Fernando Alonso, testaferros de sus negocios en España La sociedad, que tiene como objeto la gestión de los derechos de imagen, cerró 2010 con más de 5,3 millones en inmovilizado material, de los que 4 millones eran construcciones y otro millón en vehículos El año que firmó con Ferrari su facturación se desplomó de los 4,4 a los 2,5 millones de euros En la pasada madrugada del jueves al viernes (02:25 horas en España) los motores de los 24 monoplazas del Mundial de Formula 1 2012 saltaron al asfalto del circuito de Melbourne para empezar a entrenarse. Comienza el espectáculo con polémica incluida. Antena 3TV anunciaba que era la encargada de emitir las carreras del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 para las temporadas 2012 y 2013 a cambio de 40 millones de euros. Su principal competidora, la Tele5 de Paolo Vasile, renunciaba expresamente ya que no se admitió su propuesta de la intervención de un fedatario para garantizar la transparencia de la operación, ante las sospechas de que los derechos ya estaban negociados previamente con la cadena privada del Grupo Planeta que preside José Manuel Lara Bosch. Un Mundial que promete ser un gran negocio para la cadena de San Sebastián de los Reyes ya que el anuncio previo a la salida de la carrera se pagará a 100.000 euros. Y expectación ante la temporada que realizará el doble campeón del mundo, Fernando Alonso, que un año más tendrá que justificar los millonarios ingresos que percibe y hacer frente a su gran contrincante, Sebastián Vettel, de Red Bull. Ferrari se la juega y el Banco Santander de Emilio Botín también. Mucho dinero -quizás demasiado-, invertido en la escudería italiana y en el piloto asturiano quien lo mismo defiende el estar en el podio como sus millonarios negocios. Y es que en este análisis de “rentabilidad” el banquero ha escogido un “activo de riesgo” que le está costando mucho dinero, con pagos de 40 millones anuales, sin conseguir su principal objetivo, que es volver a ganar un mundial de recuerdo ya lejano. Por mejorar su imagen ya informó este digital de las presiones para que el piloto tributara en España. Y es que el cambio a Ferrari debería ser a mejor, pero al menos, en sus empresas no ha sido así, negocios en los que son sus padres, José Luis Alonso y Ana María Díaz, los que figuran de cabeza visible como administradores solidarios. Derechos de imagen y mucho más Este es el caso de DAF 5 Management, sociedad que tiene como objeto la gestión de los derechos de imagen, la explotación de licencias relativas a los artistas y deportistas profesionales y la gestión y comercialización de todo tipo de productos de merchandasing. Esta importante fuente de ingresos ha perdido buena parte de ellos, al menos si todos los redirige a la sociedad. Si en 2008 la facturación alcanzó los 5,3 millones de euros, en 2009 descendió hasta los 4,4 millones y en 2010 a los 2,5, menos de la mitad que los años anteriores. Aún así consiguió mantener bastante estables sus beneficios que cayeron de los 976.242 euros del 2009 a los 834.998 euros del 2010. Pero lo más llamativo está en su balance. De los 7,3 millones de sus activos, un 72% son inversiones en inmovilizado material. Una partida muy suculenta en la que se encuentran 4 millones en construcciones y otro millón en “elementos de transporte”. Pero también son llamativas sus inversiones a corto plazo, 500.000 euros destinados a inversiones financieras y otros 1,13 millones en efectivo. Quizá lo tenga en el Banco Santander, que tanto ha apostado por el asturiano. LOS NEGOCIOS DEL PILOTO DE FERRARI (II) También administrada por su madre Ana María Díaz Gespuam S.L., la empresa de Fernando Alonso para la gestión de servicios de Internet, cerró el 2010 con unas pérdidas de 213.061 euros En el año anterior acabó el ejercicio con otros 57.465 euros de pérdidas en contraste con los 431.755 euros ganados en 2008 En tan sólo dos años su facturación se desplomó en más de 830.000 euros A pesar de ello, mantiene activos, esencialmente en inversiones financieras, que superan los 812.000 euros Mal comienzo para Fernando Alonso en su tercer intento de ganar el Campeonato del Mundo de Fórmula I de la mano de Ferrari. Cómo si la historia se repitiera, el arranque en Australia ha sido negativo, un quinto puesto por detrás de los Red Bull y McLaren y podía haber sido peor después de su salida de pista en la clasificación del sábado. También se repiten las excusas y la culpa del coche. Parece que las inyecciones de 40 en 40 millones que realiza el Banco Santander sirven de muy poco, y ya es preocupante por la pérdida de rédito publicitario que esto supone. Y hablando de publicidad, también de que mejoren las expectativas del piloto estará muy pendiente Antena 3TV para poder sacar un rendimiento positivo de su millonaria apuesta. De momento lo consiguen: 100.000 euros pagó la marca de coches de lujo Infiniti por el último anuncio antes de la salida, nada más y nada menos que más de 5.400 euros por segundo a las 7 de la mañana de un domingo. Negocios en negativo Pero el que más se la juega es sin duda el piloto, cuyo paso por Ferrari no parece ser muy rentable, en lo deportivo y en lo económico. Si en la edición del viernes le informábamos de la enorme caída de beneficios de su empresa DAF 5 Management dedicada a la gestión de los derechos de imagen, explotación de licencias, gestión y comercialización de todo tipo de productos de merchandising, apertura de tiendas para la comercialización de sus productos y asesoramiento integral y management. Peor es el de su sociedad dedicada a la gestión de servicios de Internet Gespuam S.L. Y es que la primera a pesar de caer su facturación en 2,5 millones, cerró con un beneficio de 976.242,43 euros en 2009 y de 834.998,88 euros en 2010. De hecho en los últimos años sus reservas por ganancias acumuladas alcanzaban los 4,13 millones de euros. Mientras Gespuam S.L., cuyo objeto social es la programación de servicios de Internet, diseño, desarrollo y gestión de páginas web y de servicios a través de internet, comercialización, distribución y comunicación publica de servicios de Internet cerró el 2010 con unas pérdidas de 213.061 euros. Y es que el descenso fue brusco. En el año anterior ya había acabado el ejercicio con otros 57.465 euros de pérdidas en contraste con los 431.755 euros ganados en 2008. En ese año su volumen de facturación había superado el millón de euros, en concreto 1.005.246 euros para dos años más tarde bajar 830.000 euros y alcanzar tan sólo los 171.640 euros. A pesar de ello, esta sociedad administrada por su madre, Ana María Díaz (En DAF 5 Management la administración es compartida por los dos progenitores del piloto) aún mantiene activos que superan los 812.000 euros, principalmente 600.000 euros en inversiones financieras a corto plazo. Cambio de cadena, cambio de escudería o facturación por otras vías. Incógnitas que seguramente se desvelarán en los próximos ejercicios.

martes, 13 de marzo de 2012

Alonso triunfa en su estreno en Twitter

LAEDICION.NET.-:/ Redacción Twitter @LaEdicin-Unas pocas horas en la red social y Fernando Alonso ya cuenta con decenas de miles de seguidores. Entre ellos, su exmujer, Raquel del Rosario. Los mensajes que dedicó la cantante al piloto pueden tener un significado en clave de reconciliación. Hasta este domingo, Fernando Alonso era uno de los pocos pilotos del mundial de Fórmula 1 y uno de los grandes deportistas españoles y a nivel mundial que no tenía cuenta oficial en Twitter. Su recién estrenado perfil @alo_oficial fue lanzado con una gran expectación y dejó alguna sorpresa y un intercambio de tuits un tanto reveladores. En sus tres primeras horas de vida, la cuenta del piloto de Ferrari tuvo más de 30.000 seguidores y entre todos ellos está una persona muy especial en la vida reciente del asturiano. Su hasta hace poco esposa, Raquel del Rosario, siguió muy de cerca el lanzamiento de esta cuenta oficial de Twitter y dejó algunas palabras en esta red social que pueden interpretarse como un acercamiento entre ambos tras su separación.

jueves, 8 de marzo de 2012

Pedro Martínez de la Rosa, presidente de la asociación de pilotos de Fórmula 1

• El catalán sustituye en el cargo a Rubens Barrichello. • El piloto de HRT fue presidente de la GPDA entre 2008 y 2010. LAEDICION.NET.-:/ Redacción Twitter @LaEdicin El español Pedro Martínez de la Rosa, del equipo HRT, ha confirmado este lunes que en 2012 será el presidente de la asociación de pilotos de Fórmula Uno (GPDA) en sustitución del brasileño Rubens Barrichello, que en 2012 competirá en la IndyCar estadounidense, Durante la pasada la temporada la GPDA votó que Pedro de la Rosa ocuparía el puesto de presidente en el caso de que éste quedara vacante, como ha sucedido con la marcha de Barrichello. De la Rosa ya tiene experiencia en este puesto, ya que fue presidente de la GPDA entre 2008 y 2010. El barcelonés es este año piloto titular de la escudería española HRT, en la que tendrá como compañero al indio Narain Karthikeyan. Barrichello, que ha quedado esta temporada fuera de la Fórmula Uno después de 19 años, disputará este año el campeonato de IndyCar con el equipo KV Racing. Su último equipo fue Williams.