Los márgenes de los carburantes acumulan subidas del 31% desde enero pese a la caída de precios

LAEDICION.NET.-Los márgenes brutos de la actividad de distribución de gasolina y gasóleo se han incrementado en los cuatro primeros meses del año en un 31% y en un 13%, respectivamente, y han llegado a alcanzar puntualmente valores de 20 céntimos por litro, a pesar de la caída de la demanda.
Estos datos aparecen recogidos en el último informe de supervisión de precios de carburantes en estaciones de servicio elaborado por la Comisión Nacional de la Energía (CNE) y correspondiente al mes de abril.
En el informe, el regulador indica que en este mes los precios de la gasolina y del gasóleo cayeron un 2% y un 2,5%, respectivamente, como resultado del descenso en las cotizaciones internacionales de los productos petrolíferos.
Pese a ello, los márgenes brutos de las empresas han aumentado y se han situado en valores medios superiores a los de la media del año pasado. Estos márgenes, indica la CNE, son el resultado de restar al precio de venta antes de impuestos los precios internacionales del producto.
Sobre los precios, las bajadas generalizadas no impidieron que los máximos mensuales se registraran al inicio del mes, coincidiendo con Semana Santa, y a final de mes, en vísperas de la festividad del 1 de mayo.

Los precios continuaron siendo en abril de los mayores de Europa si se miden antes de impuestos, y en Guipuzcoa, Álava y Teruel se registraron valores superiores a los del resto del país, por encima incluso de Baleares, donde el repostaje es tradicionalmente caro.

En Teruel y Vizcaya también se detectaron precios "inusualmente elevados", mientras que Lérida, Gerona, Navarra, Tarragona y Barcelona fueron las provincias más competitivas en términos comparativos.
BP, LA MÁS CARA.
Por operadores, la CNE señala que entre las grandes petroleras BP ofrece los precios más altos y Cepsa los más bajos, mientras que Repsol queda entre ambas. Mientras, las gasolineras independientes ofrecen los precios más bajos, y los hipermercados también disponen de ofertas competitivas.
En cuanto al tipo de vía, los precios en las autopistas son mayores y rondan los 1,445 euros el litro para la gasolina y los 1,358 euros el litro para el gasóleo, mientras que en la carreteras convencionales se pueden encontrar precios más competitivos.
En cuanto al 'efecto lunes', por el que los precios bajan este día, que es cuando se reportan a la UE, para subir durante la semana, la CNE dice haberlo detectado en la cuarta y quinta semana de abril.

Carbures integra a MDU y adelanta cuatro años el plan de negocio

LAEDICION.NET.-Carbures, empresa especializada en la fabricación de piezas de fibra de carbono, anunció ayer la integración de MDU (Militärtecnologie Dienst und Überwachung, S.A.U.), empresa especializada en la ingeniería de sistemas para los sectores aeronáutico, naval y de defensa, en el grupo Carbures. La firma gaditana, además, adelanta en cuatro años el plan de negocio y cierra consolidando el 2012 con 25 millones de euros.

El consejero delegado de Carbures, Rafael Contreras, apuntó que "la unión ha sido fruto de las sinergias que se comparten". Ramón Sánchez, señaló, de MDU, señaló que este acuerdo supone la creación de una empresa andaluza con una proyección internacional.

En la operación MDU mantendrá toda su estructura y Carbures aportará su especialización en composites, diversificación geográfica y de sectores. Como parte del compromiso, el accionista mayoritario de MDU entra como nuevo en el grupo con un 5,46% de la sociedad y Ramón Sánchez pasa formar parte del equipo de Carbures.

Los precios de los carburantes caen por segunda vez consecutiva y se alejan de los máximos

LAEDICION.NET.-Los precios de la gasolina y del gasóleo han registrado descensos de hasta el 2,2% durante la semana y acumulan quince días a la baja, con lo que su nivel actual es hasta un 3,6% inferior al de comienzos de marzo, según datos recogidos por Europa Press a partir del Boletín Petrolero de la UE. En concreto, el litro de gasolina cuesta una media de 1,454 euros en los surtidores, un 2,2% menos que hace una semana, si bien sigue un 3,8% por encima de los niveles de enero. El precio de gasóleo cayó un 1,4% durante la semana y también suma quince días a la baja. En la actualidad, cuesta un 2,6% menos que a comienzos de mes y un 0,9% menos que en la misma semana del año pasado, pero un 1,1% más que al inicio de 2013.

En el escenario actual, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta ahora 79,9 euros, y se sitúa por debajo de los 80 euros por primera vez en mes y medio. Por su parte, el depósito medio de gasóleo requiere 75,7 euros, también el nivel más bajo en seis semanas. Los precios del petróleo se encontraban ayer en niveles parecidos a los de la semana pasada.

La evolución actual de precios se registra después de que el pasado 1 de enero desaparecieran las exenciones fiscales de las que hasta ahora disfrutaban los biocarburantes, lo que ejerce una presión al alza de hasta tres céntimos por litro. Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el litro de gasolina asciende a 1,603 euros, y a 1,634 euros en el caso de la Eurozona. Por su parte, el precio del litro de gasóleo asciende a 1,471 euros de media de la UE de los 27, y a 1,453 euros en la zona euro.

El menor nivel de precios finales en España se debe a que la presión fiscal es menor pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel.

LA CNC HACE PÚBLICO UN INFORME DE SEGUIMIENTO DEL MERCADO DE DISTRIBUCIÓN DE CARBURANTES DE AUTOMOCIÓN EN ESPAÑA

Como ideas principales cabe destacar:

• LAEDICION.NET.-:/ Redacción.-Los precios antes de impuestos de los carburantes siguen estando entre los más altos de la UE y por encima de los de economías de tamaño comparable, cosa que resulta compatible con un menor nivel de competencia a lo largo de la cadena de comercialización.

•El análisis provincial pone de manifiesto la existencia de una relación directa entre la concentración de la oferta minorista (estaciones de servicio) y los precios medios antes de impuestos en la provincia. En las provincias con menos operadores la gasolina es más cara.

•El estudio demuestra el llamado "fenómeno de cohetes y plumas", es decir el hecho de que los precios minoristas antes de impuestos reaccionan más rápidamente ante incrementos de los precios internacionales ("cohetes") que ante reducciones de los mismos ("plumas"), suponiendo un perjuicio para los consumidores finales y para todas aquellas empresas para las que los carburantes son un input fundamental.
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Todo lo anterior refuerza la urgencia de poner en marcha las recomendaciones efectuadas por la CNC en su informe de marzo de 2009 (hay un link al mismo en la nota de prensa), que iban dirigidas a aumentar la competencia en este sector mediante la reducción de las barreras de entrada y expansión de los operadores petroleros. Es necesario introducir más competencia y que haya un cambio de regulación por parte del Gobierno si queremos que bajen los precios y ser más competitivos.