La nueva ITV comienza su actividad

Esta estación, la octava de Almería, tendrá capacidad para realizar 27.000 inspecciones al año

LAEDICION.NET.-:  Redacción , ñíjarLa nueva estación de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) de Níjar comenzará su actividada partir de hoy una vez que la Delegación Territorial de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo ha autorizado la puesta en marcha de esta instalación, que tendrá capacidad para realizar 27.000 inspecciones al año.

La nueva estación ITV tiene una superficie construida de 1.320 metros cuadrados, distribuida en dos líneas de inspección, una para vehículos ligeros y otra de tipo universal, además del edificio de oficinas, y se ubica en una parcela de 8.000 metros cuadrados en el Paraje La Granatilla de Níjar. Además de a los vecinos de este municipio, prestará servicio a los habitantes de Turrillas, Tahal, Sorbas y Lucainena de las Torres, que a partir del lunes 13 de mayo ya podrán pasar la inspección de sus vehículos y solicitar cita.

La puesta en marcha de la ITV nijareña supondrá un importante ahorro de tiempo y costes en desplazamientos a los habitantes de la comarca, que hasta ahora tenían que viajar una media de 34 kilómetros para inspeccionar sus vehículos, mientras que ahora la distancia media será de 4 kilómetros, con el consiguiente ahorro también en reducción de emisiones contaminantes a la atmósfera.

En la feria participarán 38 empresas de Gádor, Huércal de Almería, Pechina, Rioja y Viator, dedicadas al comercio de alimentación, ropa, productos naturales, artículos de papelería, floristería, videojuegos, artículos de informática, etc., así como inmobiliarias, carpinterías, centros de estética, academias, estudios de fotografía y vídeo, diseño de trajes flamencos y de ceremonias, ocio infantil y cuidados personales.

Para complementar el aspecto comercial de la Feria Empresarial del Bajo Andarax y atraer a un mayor número de visitantes, se han organizado actividades como un desfile de modas, tocados y decoración de floristería, talleres educativos, de música y de manualidades; maquillaje para adultos y niños; un sorteo; disfraces y fotografía; videojuegos participativos; actividades infantiles como cuentacuentos y atracciones; y promociones y ofertas en establecimientos hosteleros del municipio. Durante al año pasado, un total de 257.515 vehículos fueron inspeccionados en las estaciones ITV de Almería, cuya gestión corresponde a la empresa pública de la Junta de Andalucía, Verificaciones Industriales de Andalucía, S. A. (VEIASA). Esta cifra supone un 2,58% más que en 2011, cuando se realizaron 251.028 inspecciones.

Recepción de las obras de la nueva ITV de Níjar

Esta mañana se ha realizado la recepción de las obras de la nueva ITV que se va a instalar en el municipio de Níjar, en uno de los polígonos a la salida de Campohermoso, frente a la autovía del Mediterráneo.

El alcalde de Níjar, Antonio Jesús Rodríguez y el concejal de Obras Públicas, Rafael Salvador, han acompañado a Antonio Agüero, Jefe de Área de Veiasa Almería y Javier Carmona, técnico de obras de Veiasa en el recorrido por estas modernas instalaciones, que estarán en funcionamiento este mes, cuando la Junta de su visto bueno.

Esta nueva ITV se ha construido en virtud del convenio firmado entre la administración local y VEIASA, por el que el Ayuntamiento nijareño, cedía los terrenos para este uso. Se enclava en una parcela de 7583 metros cuadrados, contando con una superficie construida de 1389 metros cuadrados. La previsión de vehículos para ella es de unos 10 mil anuales ya que su radio de influencia abarca desde Carboneras hasta Almería.

Esta obra se ha realizado en 8 meses, con un presupuesto de ejecución de 720 mil euros y cuenta con  dos líneas, una universal y otra para vehículos ligeros. Cabe destacar que tiene el espacio suficiente para ampliarse dos líneas más en un futuro,  en caso de ser necesario.

Dese el Ayuntamiento de Níjar  han mostrado su satisfacción porque la Estación de ITV sea una realidad conseguida en un tiempo record. “Hemos facilitado todo lo que ha estado de nuestra mano, aportando como no puede ser de otra forma, parte de nuestro patrimonio municipal, para que en colaboración con otras instituciones, en este caso la Consejería de Innovación, Ciencia y Tecnología, los nijareños puedan contar con un servicio que sin duda va a venir a facilitar y a acercar a nuestra población una necesidad importante como es la inspección técnica de vehículos” ha manifestado el primer edil Antonio Jesús Rodríguez. 

El alcalde de Níjar ha explicado que “el Ayuntamiento de Níjar va a seguir en la misma línea de colaboración y de trabajo en beneficio de los nijareños, consiguiendo que nuestra extensión y nuestra dispersión geográfica, dejen de ser un problema, mediante la dotación de las necesarias infraestructuras tanto públicas como privadas, encaminadas a la plenitud en la prestación de los servicios”.

 La nueva ITV de Níjar cuenta con novedades como máquinas frenómetros de vehículos en carga, analizadores de gases de último modelo y citas a los usuarios a través de kioscos en las oficinas, así como las últimas máquinas en el mercado para realizar sus funciones. En ella trabajarán 3 inspectores, 2 administrativos y 1 ingeniera, dando servicio a aquellos que tengan que realizar la inspección técnicas de sus vehículos.

Tráfico inicia el envío de cartas informativas a los titulares de vehículos que no han pasado la ITV

Vigilancia para mejora de la seguridad vial 

§     El lunes se comienza el primer envío a  2.400 titulares de vehículos informándoles de que su vehículo circula sin haber superado la ITV

§     Se le avisa al titular que si en los próximos días no acude a realizar dicha inspección, se le abrirá expediente sancionador y en algunos casos se podrá proponer la baja del vehículo

§     Por este primer muestreo realizado por Tráfico, el 6 % de los vehículos circulan sin pasar la ITV

§     La mitad del parque automovilístico español  tiene una antigüedad de diez años o más

LAEDICION.NET.-La Dirección General de Tráfico enviará en los próximos días una carta informativa a 2.462 titulares de vehículos en la que se les recuerda que un vehículo de su propiedad ha sido detectado circulando sin haber superado la correspondiente Inspección Técnica de Vehículos (ITV), bien porque no haya acudido a realizarla o porque habiéndola realizado, dicha inspección resultó desfavorable.

Este aviso informativo se enmarca dentro de una serie de acciones que se va a llevar a cabo la DGT para intentar reducir los accidentes de tráfico, ya que un adecuado mantenimiento del vehículo es muy importante para garantizar la seguridad de las personas y reducir la posibilidad de sufrir o provocar  un accidente de tráfico con consecuencias mortales o lesivas.

Según el Registro General de Vehículos de la Dirección General de Tráfico, de los 31 millones de vehículos (camiones, turismos, motocicletas, autobuses y furgonetas) que circulan por nuestras carreteras, la mitad de ellos (15,5 millones) son vehículos con una edad media de 9 años y medio o más. Esta antigüedad supone que muchos de esos vehículos no cuentan con las mejoras tecnológicas de seguridad activa y pasiva que ya equipan los modelos más actuales de los fabricantes de automóviles.

Por este motivo, durante la mañana del pasado día 26 de marzo se realizó un muestreo de vigilancia y control en diferentes puntos de carreteras españolas. Se verificó la situación de 40.000 vehículos,  a través de medios de control y de monitorización instalados en las carreteras, por la lectura de sus matrículas se comprobaba en el Registro General de Vehículos si dichos vehículos habían superado la inspección técnica correspondiente y  obligatoria que deben cumplir los titulares de los vehículos para asegurar que los mismos cumplen con los estándares adecuados de conservación y seguridad.

De ese  total de vehículos controlados,  2.462 (6,2%)  no la habían pasado o circulaban con la revisión de la ITV con resultado desfavorable, es decir,  que en el momento de monitorizarlos estaban inhabilitados para circular por las vías públicas, excepto para trasladarlo al taller para su reparación o para acudir a la estación ITV y someterse de nuevo a la comprobación de que se han subsanado los defectos que dieron lugar al resultado negativo.

DATOS

VEH. CONTROLADOS	40.000
CADUCADAS (C)	2.227
DESFAVORABLES (D)	172
DESFAVORABLE CADUCADA (DC)	62
NEGATIVA (N)	1
Total sin ITV	2.462

C) CADUCADA: Aquellos vehículos que no han acudido a pasar la ITV en plazo.

 (D) DESFAVORABLE: Aquellos vehículos que se han sometido a la ITV, no la han superado y, disponiendo de un máximo de dos meses para subsanar las deficiencias detectadas por la estación, se encuentran aún dentro de ese plazo.

(DC) DESFAVORABLE CADUCADA: Aquellos vehículos que han superado el periodo de los dos meses para subsanar su situación de desfavorable sin haberlo conseguido.

(N) NEGATIVA: Aquellos vehículos que han acudido a pasar la ITV y que el resultado de la misma ha sido NEGATIVA.

CARTAS INFORMATIVAS

A los titulares de los vehículos que reciban la carta por no haber realizado la inspección técnica se les informa de que si en los próximos días no consta en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico que dicho vehículo no ha superado la mencionada inspección, se procederá a denunciarle por la comisión de una infracción grave, con una sanción de 200 euros.

En el caso de los vehículos detectados con la ITV desfavorable, se   informa a sus titulares que si transcurridos dos meses desde el día que consta en el Registro de Vehículos el resultado desfavorable de dicha inspección no ha procedido a subsanar y volver a presentar dicho vehículo a revisión, la estación ITV correspondiente remitirá la documentación de su vehículo a la Jefatura Provincial de Tráfico proponiendo la baja de su vehículo y se le abrirá procedimiento sancionador por infracción muy grave,  sancionado con una multa de 500 euros.

Recibir cualquiera de estas cartas, no justifica ante los agentes de tráfico no haber pasado la correspondiente ITV y no anula las sanciones impuestas por este concepto.

Resultados de Inspección

Cuando un vehículo acude a realizar la correspondiente inspección técnica, los resultados obtenidos pueden ser:

-       Favorable sin  defectos

-        Favorable con defectos leves

-        Desfavorable

-        Negativa.

En el caso de que la inspección sea favorable con defectos leves, el propietario del vehículo debe corregirlos, pero no tiene la obligación de volver a la estación para comprobar la subsanación de dichos defectos. Por tanto, el resultado de favorable sin defectos y favorable con defectos leves permite que el vehículo pueda circular con normalidad hasta que vuelva a caducar la inspección.

En el caso de que la inspección sea desfavorable por haber detectado en el vehículo defectos graves, el titular del mismo está obligado a repararlo y volver a la estación de ITV donde pasó la primera, en el plazo de dos meses, para comprobar la subsanación de dichos defectos.

En el caso de diagnosticarse defectos muy graves, la inspección se considera negativa y el vehículo no está autorizado a abandonar la estación de ITV por medios propios, sino que tendrá que hacerlo transportado por una grua hasta el lugar de reparación y volver para comprobar la subsanación de los defectos.

¿QUÉ DICE LA LEY?

La Inspección Técnica de Vehículos viene regulada por la siguiente legislación:

Reglamento General de Vehículos artículo 10.1 “Los vehículos matriculados o puestos en circulación deberán someterse a inspección técnica en una de las Estaciones de Inspección Técnica de Vehículos al efecto autorizadas por el órgano competente en materia de Industria en los casos y con la periodicidad, requisitos y excepciones que se establecen en la reglamentación que se recoge en el anexo I del reglamento.

“La inspección técnica, una vez comprobada la identificación del vehículo, versará sobre las condiciones del vehículo relativas a seguridad vial, protección del medio ambiente, inscripciones reglamentarias, reformas y, en su caso, vigencia de los certificados para el transporte de mercancías peligrosas y perecederas”.

Ley de Seguridad Vial RD 339/1990 de 2 de marzo artículo 61.3 “ Los vehículos a motor, los ciclomotores y los remolques de peso máximo superior al que reglamentariamente se determine, tendrán documentadas sus características técnicas esenciales en el certificado oficial correspondiente, en el que se harán constar las reformas que se autoricen y la verificación de su estado de servicio y mantenimiento en la forma que se disponga reglamentariamente”.

Además, el artículo 65 en su punto 4  establece como infracción grave “circular con un vehículo que incumpla las condiciones técnicas reglamentariamente establecidas……, así como las infracciones relativas a las normas que regulan la inspección técnica de los vehículo” Dicha infracción tiene una sanción económica de 200 euros.

El punto 5 ll del artículo 65 de dicha Ley establece como infracción muy grave “circular con un vehículo que incumpla las condiciones técnicas que afectan gravemente a la seguridad vial”. Dicha infracción tiene una sanción de 500 euros”.

RD 2042/1994 de 14 de octubre por el que se regula la ITV.

El artículo 6 establece la frecuencia con la que se tiene que realizar la inspección técnica de los vehículos. A continuación se muestra la frecuencia los vehículos más habituales en carretera.

	EXENTO	BIENAL	ANUAL	SEMESTRAL
Motocicletas	Hasta  4 años de antigüedad.	Más de 4 años de antigüedad
Ciclomotores de dos ruedas.	Hasta 3 años.	Más de 3 años
Vehículos de uso privado dedicados al transporte de personas, con capacidad hasta nueve plazas, incluido el conductor, autocaravanas y vehículos vivienda	Hasta 4 años de antigüedad	Más de 4 años de antigüedad	Más de 10 años de antigüedad
Vehículos de servicio público dedicados al transporte de personas, incluido el transporte escolar, con o sin aparato taxímetro, con capacidad de hasta nueve plazas, incluido el conductor.			Hasta 5 años de antigüedad	Más de 5 años de antigüedad
Vehículos dedicados al transporte de personas, incluido el transporte escolar y de menores, con capacidad para diez o más plazas, incluido el conductor.			Hasta 5 años de antigüedad	Más de 5 años de antigüedad
Furgonetas y camiones dedicados al transporte de mercancías o cosas de masa máxima autorizada menor o igual a 3,5Tm.	Hasta 2 años de antigüedad	De 2 a 6 años de antigüedad	De 6 a 10 años de antigüedad	Más de 10 años de antigüedad
Camiones dedicados al transporte de mercancías o cosas, de masa máxima autorizada mayor de 3,5Tm.			Hasta  10 años de antigüedad	Más de 10 años de antigüedad
Vehículos de servicio de alquiler	Hasta 2años de antigüedad		De 2 a 5 años de antigüedad	Más de 5 años de antigüedad

El artículo 9 establece que “en caso de incumplimiento en materia de inspección de este Real Decreto, los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico, sin perjuicio de la denuncia, que habrán de formular por las infracciones correspondientes, intervendrán el permiso o licencia de circulación del vehículo, entregando en su sustitución un volante en el que se refleje al menos la matrícula, la fecha de la primera matriculación y servicio que presta, concediéndosele al titular del vehículo un plazo de diez días, con el único objetivo de continuar el viaje y proceder a su traslado para someterse a la inspección técnica, y si transcurriese el plazo indicado sin que se haya justificado haber presentado el vehículo a la citada inspección, se acordará por el órgano competente que tramita la denuncia el precintado del mencionado vehículo”.

LA SEGURIDAD EN LOS VEHÍCULOS Y LA OMS

La importancia de la seguridad del vehículo es tal que la Organización Mundial de la Salud, en el Decenio para la Seguridad Vial 2011-2020 establece la Seguridad en los vehículos, como uno de los cinco pilares básicos para reducir los fallecidos y heridos en accidentes de tráfico. Entre las medidas que propone a los gobiernos de los países firmantes de dicho Decenio para que incluyan en sus políticas de seguridad vial destacan las referidas a la modernización del parque automovilístico, al correcto mantenimiento de los vehículos, a la aplicación de normativa que obligue a la instalación de determinados dispositivos y al cumplimiento de la misma

La DGT y ASNEF firman un convenio para agilizar los pasos previos a la matriculación del vehículo

Como paso previo a la matriculación on line

§     La Tarjeta ITV deja de emitirse en formato papel para pasar al formato electrónico 

§     DGT crea una plataforma on line para la custodia de la tarjeta electrónica ITV hasta que el coche es matriculado

§     Con este convenio se reducirá el tiempo de permanencia del vehículo en el concesionario

§     Las entidades asociadas a ASNEF representan el 80% de los vehículos financiados en España

LAEDICION.NET.-La Directora General de la Dirección General de Tráfico, María Seguí Gómez y el presidente de la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito (ASNEF), José María García Alonso, han firmado un convenio de colaboración en virtud del cual, dicha Asociación - representante de la mayoría de las entidades financieras de crédito al consumo del país- se convierte en el  interlocutor válido de la DGT para proporcionar a las entidades financieras que intervienen en los procesos de financiación mayorista de vehículos, la información relativa a aquellos vehículos cuya Tarjeta ITV está custodiada electrónicamente por Tráfico. Este es un paso necesario y previo para poder ofrecer en un futuro próximo el servicio de matriculación electrónica al ciudadano.

Con el objetivo de facilitar el acceso electrónico de los ciudadanos a los servicios públicos, la Dirección General de Tráfico y el Ministerio de Industria, han colaborado en el proyecto “e- ITV y Matriculación electrónica” mediante el cual, las Tarjetas ITV de los vehículos pasan del  soporte físico de papel al soporte electrónico.

Este cambio de soporte de la tarjeta de características técnicas no supone inconveniente alguno para el titular del vehículo (ya se han matriculado 5.000 vehículos con tarjeta ITV electrónica) pero sí para los concesionarios y las entidades de crédito.

Generalmente los concesionarios de vehículos suelen recurrir a un crédito, denominado crédito stock, para financiar la adquisición de los vehículos en un momento previo a la venta a los consumidores finales. Este tipo de créditos se caracteriza por el hecho de que las entidades financieras que los conceden custodian la documentación técnica de los vehículos, concretamente, la Tarjeta ITV, emitida en soporte físico, hasta la matriculación del mismo.

Al dejar de existir la Tarjeta ITV en formato papel, las entidades financieras se encontraban ante la imposibilidad material  de custodiar físicamente dicha tarjeta.

Para paliar esta situación, la Dirección General de Tráfico ha diseñado una plataforma on line que permite la custodia virtual de la tarjeta ITV electrónica y automatiza el tratamiento de la información, con lo que disminuyen tanto los errores asociados a los procesos que hasta el momento se venían realizando manualmente, así como de los costes derivados de la custodia física de la documentación técnica de los vehículos en financiación.

Además para los fabricantes, importadores y concesionarios, esta iniciativa contribuye a abaratar costes inherentes a la impresión y la distribución de la documentación de los vehículos o al extravío de la documentación correspondiente y además reduce considerablemente los tiempos de matriculación.

La colaboración con  ASNEF supone que dicha Asociación remitirá la información relacionada con la custodia electrónica de la Tarjeta ITV a aquellas entidades financieras que voluntariamente deseen beneficiarse del servicio que presta dicha Asociación.

Según María Seguí “este convenio facilitará  la obtención de información sobre la  financiación y la matriculación de los vehículos y contribuirá a  una mayor agilidad en las ventas, al disminuir el tiempo de permanencia de los vehículos en los concesionarios, hecho que impulsará el sector y  la renovación del parque de vehículos”.

Por su parte, el Presidente de ASNEF destacó “la repercusión de este proyecto en la reducción del riesgo operativo que su puesta en marcha supone para las entidades de crédito, pues la fiabilidad del sistema asegura los procesos que el crédito stock y al consumo conllevan".

¿QUÉ VENTAJAS SUPONE?

·        Automatización de los procesos administrativos, con el paso del soporte papel al electrónico de las Tarjetas ITV, en consonancia con la Ley 11/2007 de 22 de junio de Acceso Electrónico de los Ciudadanos a los Servicios Públicos. Este paso es previo a la matriculación electrónica.

·        Reducción de los tiempos de tramitación lo que supone una mayor agilidad en las ventas, al disminuir el tiempo de permanencia de los vehículos en los concesionarios.

·        Un Registro de Vehículos de Tráfico más potente al integrar en él la automatización de los procesos administrativos de todos los actores del sector privado que de alguna forma tienen que ver con la vida de un vehículo: fabricantes, importadores,  entidades financieras, concesionarios,  centros de Inspección Técnica de Vehículos o los Centros Autorizados de Tratamiento de vehículos, entre otros.

Los diez casos de corrupción que empañan la actualidad política

·  Desde el 'caso Nóos' hasta la 'operación Malaya', todos implican a políticos.

LAEDICION.NET.-REDACCIÓN.-·  El más amplio es el 'caso Gürtel', en el que han sido descubiertas cuentas millonarias del extesorero del Partido Popular Luis Bárcenas en Suiza. Los diez casos más importantes de corrupción que investiga la Justicia en la actualidad y que gravitan a diario sobre la actualidad política, como el 'caso Gürtel' en el que han sido descubiertas cuentas millonarias del extesorero del PP Luis Bárcenas en Suiza, son los siguientes:

Caso Gürtel

Supuesta trama de corrupción ligada a varios cargos del Partido Popular (PP), que comenzó a instruir en 2009 el juez de la Audiencia Nacional Baltasar Garzón (condenado después por ordenar escuchas ilegales en el caso), y que pasó después a ser investigado por los Tribunales Superiores de Justicia de Madrid y de la Comunidad Valenciana, así como por el Tribunal Supremo.
Cerca de 120 personas han estado imputadas en este caso, entre ellas Francisco Correa, presunto cerebro de la trama Gürtel; el expresidente de la Generalitat Valenciana Francisco Camps (absuelto en la "causa de los trajes"), y el exsenador y extesorero del PP Luis Bárcenas (que llegó a tener 22 millones de euros en una cuenta bancaria en Suiza).

Caso Palma Arena

Iniciado en 2008 para investigar el sobrecoste en la construcción del velódromo Palma Arena durante el gobierno autonómico de Jaume Matas (PP) de 2003-200, ha derivado en 26 piezas distintas, entre las que figuran varias en torno a los incrementos patrimoniales de Matas.
Matas fue condenado en 2012 a seis años de prisión  En el primer juicio, Matas fue condenado en marzo de 2012 a seis años de prisión por beneficiar con dinero público al periodista que le escribía los discursos. Esta condena está pendiente de recurso ante el Supremo. Quedan por juzgarse el resto de casos.

Caso Nóos

Es una pieza separada del Palma Arena en la que se investiga desde 2010 el supuesto desvío al Instituto Nóos, que presidía Iñaki Urdangarin, de más de 6,1 millones de euros de los gobiernos regionales de Baleares y la Comunitat Valenciana entre 2004 y 2007 en convenios firmados por el duque de Palma.
En esta causa, que se investiga en Palma, pero con ramificaciones en Valencia y Barcelona, hay imputadas una veintena de personas. La Fiscalía ha reclamado a Urdangarin y a su exsocio Diego Torres, los dos principales acusados, una fianza de 8.189.448 euros en concepto de responsabilidad civil derivadas de las condenas que les podrían imponer por este caso. El juez ultima la instrucción, que no tiene todavía fecha de juicio.

Caso Palau de la Música

La causa abierta en 2009 por el saqueo del Palau de la Música a manos de sus exresponsables Fèlix Millet y Jordi Montull derivó en 2011 en una investigación por el presunto pago de comisiones de la constructora Ferrovial a Convergència Democràtica de Catalunyaa (CDC) a través de la institución cultural, a cambio de la adjudicación de obra pública. CDC tiene su sede embargada a la espera de sentencia.
En esa investigación judicial por el presunto desvío de fondos del Palau, ya casi ultimada, permanecen imputadas una veintena de personas, entre ellas los saqueadores confesos del Palau, pero también cargos de CDC, como su extesorero Daniel Osàcar o el exsecretario de Comunicación de la Generalitat Marc Puig, así como un exdirectivo de la constructora Ferrovial.

Caso ITV

Un juzgado de Barcelona investiga desde el año pasado una presunta trama empresarial que supuestamente intentó amañar los concursos de concesiones de ITV en Cataluña, en la que está imputado el exnúmero 2 de la Diputación de Barcelona Josep Tous, además del subdirector de Seguridad Industrial de la Generalitat, Isidre Masalles, junto a tres empresarios del sector.
La Fiscalía podría imputar a Oriol Pujol La juez instructora está a la espera de que la Fiscalía decida si solicita la imputación de Oriol Pujol, al que un informe de la Agencia Tributaria sitúa como "colaborador necesario" de la red de empresarios, para en su caso remitir la causa al Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC), al tratarse de un aforado.

Operación Malaya

Investiga una presunta trama de corrupción urbanística y municipal descubierta en el municipio de Marbella. Supuso por primera vez la disolución del Ayuntamiento en abril de 2006 y la asunción de sus competencias, incluidas las urbanísticas, por una gestora hasta las elecciones de 2007.
En esta 'operación Malaya' se juzgó desde septiembre de 2010 a 95 personas supuestamente implicadas en la mayor trama de corrupción en un ayuntamiento español, entre ellas, al exalcalde Julián Muñoz y al cerebro de la trama y exasesor de Urbanismo Juan Antonio Roca. En esta operación además se bloquearon mil cuentas y se intervinieron bienes valorados en 3.000 millones de euros. Actualmente está pendiente de sentencia.

Los ERE fraudulentos

El caso saltó a raíz de los dos ERE de Mercasevilla y permanece abierto desde enero de 2011. Suma 60 imputados y cuatro de ellos llegaron a estar encarcelados, aunque ya se encuentran en libertad bajo fianza. Entre los imputados están el exconsejero de Empleo Antonio Fernández; un exviceconsejero, tres directores generales y dos exdelegados provinciales de Empleo.
La juez investiga la posible instauración entre 2000 y 2010 en el seno del Gobierno andaluz de un procedimiento para conceder de manera arbitraria ayudas a empresas en crisis y prejubilaciones a trabajadores burlando la ley de subvenciones mediante la creación de lo que un imputado denominó "fondo de reptiles", que habría contado con al menos 695 millones de euros de dinero público.

Operación Pokémon

Comenzó en un juzgado de Lugo en septiembre de 2012 e investiga la existencia de una supuesta trama para la obtención de concesiones y contratos públicos de manera presuntamente irregular en varios ayuntamientos gallegos.
El número de imputados supera la treintena, muchos de ellos políticos. El último, en Santiago de Compostela, el alcalde Ángel Currás (PPdeG), imputado pero sin medidas cautelares, la misma situación que tiene actualmente su homólogo en Lugo, Xosé Clemente López Orozco (PSdeG), que además es presidente del PSdeG. Además figura también acusado el exalcalde de Ourense Francisco Rodríguez (PSdeG), que dejó el cargo.

Operación Campeón

En esta operación, que se inició en 2011, se investigan presuntos delitos de fraude en subvenciones públicas. La instrucción está a punto de llegar a su fin, después de más de año y medio de diligencias para investigar la existencia de una supuesta trama para obtener subvenciones públicas de forma fraudulenta.
La investigación ha salpicado a políticos del PP, PSOE y BNGEl principal acusado en esta investigación judicial, con un centenar de imputados, es el empresario lucense Jorge Dorribo, propietario de la farmacéutica Nupel, pero la investigación ha salpicado a políticos del PP, PSOE y BNG, como el exministro de Fomento José Blanco; el actual alcalde socialista de Lugo, Xosé López Orozco; el exdiputado autonómico del PP Pablo Cobián y el exconselleiro del BNG Fernando Blanco. Se ultima la instrucción.

Caso Cooperación

Se investiga la supuesta malversación, entre 2008 y 2011, de fondos del Gobierno valenciano destinados a proyectos de cooperación internacional a través de una trama de ONG que supuestamente consiguió y desvió las ayudas por unos seis millones de euros concedidas para iniciativas en Guinea, Haití y Nicaragua.
Por este caso está encarcelado el empresario César Augusto Tauroni y hay 33 imputados, entre ellos el exconsejero de Solidaridad Rafael Blasco. Posteriormente, el exconsejero de Hacienda José Manuel Vela y el ex interventor general de la Generalitat Salvador Hernándiz, fueron imputados por posible revelación de secreto en relación a un informe que encargó el juez sobre estas ayudas y que al parecer podría haber sido facilitado a Blasco.

Las tasas por la revisión de vehículos se congelan para el próximo año

 

LAEDICION.NET.-:/ Redacción.-La tarifa debería de subir un 6,1%, pero la actual coyuntura de dificultades económicas llevan a considerar que un incremento de tal calibre supondría una carga excesiva para la ciudadanía. La Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo ha decretado la congelación durante 2013 de las tarifas oficiales establecidas para el servicio de la inspección técnica de vehículos, prestado en exclusiva por la empresa pública Verificaciones Industriales de Andalucía S.A. (Veiasa) para el conjunto de la comunidad .

El establecimiento de estas tasas se marca anualmente sobre la base de la Orden de 10 de diciembre de 1996, de la Consejería de Industria, Comercio y Turismo, que estableció el esquema de tarifas y el procedimiento para su revisión automática anual mediante la aplicación del IPC andaluz, de acuerdo con el último índice interanual de octubre. De acuerdo con esta normativa, la subida correspondiente para el año próximo sería del 3,1 %.

A la tarifa de prestación del servicio habría que añadir el impuesto sobre el valor añadido (IVA), cuyo tipo general para ITV ha pasado del 18 al 21% desde el pasado 1 de septiembre. Por tanto, el aumento del precio final que tendría que abonar el usuario del servicio en Andalucía para 2013 sería del 6,1% si se contemplaran ambas partidas.

Sin embargo, la actual coyuntura de dificultades económicas llevan a considerar que un incremento de tal calibre supondría, en estas circunstancias, una carga excesiva para la ciudadanía, y por ello se ha considerado la conveniencia de mantener en vigor las tasas establecidas para 2012. Veiasa es la prestadora en exclusiva del servicio de la ITV en el territorio andaluz. Se trata de una empresa pública, por lo que la congelación de la tasa no incide en la economía pública, subrayó la Junta.